BMW R 67/2/3 (1951–1956) — Fiche technique

Identité

Marque: BMW

Modèle: R 67/2/3

Catégorie: Motorcycle

Type: Motorcycle

Années: 1951 → 1956

Moteur

Cylindrée (cc): 590

Cylindres: 2

Puissance (ch): 28

Puissance (kW): 21

Dimensions

Longueur totale: 2150 mm

Largeur totale: 810 mm

Hauteur totale: 1180 mm

Empattement: 1450 mm

Garde au sol: 155 mm

Poids (kg): 192

Hauteur de selle (mm): 720

Réservoir (L): 14

Pneus

Pression avant (bar): 1.5

Pression arrière (bar): 1.8

Transmission

Transmission finale: Cardan

Allumage

Bougie: NGK B8HS

Écartement électrodes: 0.6 mm

Fluides & Filtres

Huile moteur (avec filtre, L): 2

Filtre à huile: Filtre à huile d'origine (OEM)

Filtre à air: Filtre à air d'origine (OEM)

Liquide de frein: DOT 4

Consommation de carburant

Consommation estimée : ~4.8 L/100 km

Autonomie estimée : ~291 km par plein (14.0 L)

Note : estimation basée sur cylindrée + type de moto. Réel ±20%.

Entretien

Batterie: Batterie d'origine (OEM)

Intervalle d'entretien (km): 10000

Intervalle (mois): 12

Contrôle des soupapes (km): 24000

Pièces et consommables pour cette moto

Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.

Notes d'entretien

Intervalle d'entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 24 000 km. Jeu aux soupapes — admission cold 0.15 mm, échappement cold 0.20 mm. Huile moteur : 2 L avec changement de filtre. Bougie : NGK B8HS (écartement 0.6 mm). Transmission : shaft drive. Pression des pneus : avant 1.5 bar, arrière 1.8 bar (à froid). Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.

Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.

Huile moteur

Spécification: nan, 2.0 L (with filter)

Origine OEM recommended engine oil
Premium Motul 7100
Premium Motul 5100

Quel Motul pour cette moto ?

	Motul 7100 4T ✓	Motul 5100 4T
Produit	Motul 7100 4T — 100% synthétique	Motul 5100 4T — semi-synthétique
Idéal pour	Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste	Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien
Protection régime	Excellente — base ester, stable sous charge	Bonne — pour conduite normale

Standard Repsol Moto Racing 4T
Standard Elf Moto 4 Tech

100% Synthétique vs Semi-Synthétique

	100% Synthétique	Semi-Synthétique
Base d'huile	Synthèse chimique 100% (ester ou PAO)	Huile minérale + additifs synthétiques
Résistance à la chaleur	Excellente — stable à haute température et haut régime	Bonne — pour températures normales
Démarrage à froid	Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid	Bonne — adéquate pour climats normaux
Intervalle de vidange	Plus long (jusqu'à 10 000 km)	Plus court (5 000–7 000 km typique)
Prix	Plus élevé	Plus bas

Filtre à huile

Filtre à air

Bougie d'allumage

Spécification: NGK B8HS, gap 0.6 mm

Origine NGK B8HS
Premium NGK BR8HIX
Standard NGK B8HS

Plaquettes de frein avant

Plaquettes de frein arrière

Pneu avant

Spécification: 1.5 bar

Pneu arrière

Spécification: 1.8 bar

Batterie

Premium Yuasa YTX12-BS or YTZ10S (typical 500-750cc)

Liquide de frein

Standard TotalEnergies HBF4

Liquide de refroidissement

Intervalle d'entretien

Spécification: 10 000 km / 12 mois

Origine Vidange + changement filtre à huile
Origine Inspection du filtre à air
Origine Vérification de la bougie
Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans

Contrôle des soupapes

Spécification: 24 000 km

Origine Jeu admission : cold 0.15 mm
Origine Jeu échappement : cold 0.20 mm

Suspension

Spécification: telescopic fork ÖLGEDÄM. / 130 ml SAE 20W

Origine Fourche : telescopic fork ÖLGEDÄM.
Origine Grade d'huile de fourche : 130 ml SAE 20W

Chaîne de transmission