Yamaha Tenere 700 (2019-2025): 10 مشاكل أبلغ عنها الملّاك
تنبيه مهم قبل القراءة. كل المعلومات أدناه مجمَّعة من منتديات الملّاك (tenere700.net و ADVrider)، ومن مراجعات طويلة الأمد منشورة، ومن سجلّات الاسترجاع الرسمية لـ NHTSA و Yamaha. لا شيء مما يلي يعبّر عن رأيي الشخصي أو عن تجربتي مع الدراجة. كثير من هذه المشاكل تمثّل استثناءات لا قاعدة، والـ Tenere 700 كسبت سمعتها كواحدة من أكثر دراجات المغامرات متوسّطة السعة قدرةً في السوق. لكنها تحمل ثلاث حملات استرجاع موثَّقة يجب أن يعرفها كل مشترٍ.
باختصار
- انطلقت Tenere 700 في أوروبا عام 2019، وفي المملكة المتحدة وأستراليا عام 2020، وفي الولايات المتحدة عام 2021. وصلت نسخة World Raid عام 2022؛ وحصل الموديل القياسي على تحديث TFT وإلكترونيات كبير عام 2024.
- صدرت ثلاث حملات استرجاع رسمية للسلامة على المنصّة: استرجاع براغي ملقط الفرامل الأمامية 2022 (NHTSA 23V-472، 211 وحدة)، استرجاع تسرّب خزّان World Raid 2022 (XTZ 690D)، واسترجاع جرّ القابض على الإنتاج بين ديسمبر 2022 وأكتوبر 2024.
- إلى جانب الاسترجاعات، الشكاوى المتكرّرة هي سمات طابعية للمنصّة: استجابة معجّل مُتشنّجة، اهتزازات في منتصف المدى، تعليق طريّ تحت الحمل، والشاشة الأمامية الصغيرة المعروفة.
الـ Yamaha Tenere 700 مبنية حول المحرّك الثنائي المتوازي CP2 سعة 689 سم³ المشترك مع MT-07: 73 حصاناً عند 9,000 دورة/دقيقة، عزم 68 نيوتن/متر، ارتفاع مقعد 875 مم، خلوص أرضي 240 مم، خزّان 16 لتراً، عجلة أمامية مقاس 21 إنش. الإنتاج متواصل منذ 2019 (أوروبا) و 2021 (الولايات المتحدة)، مع إضافة نسخة World Raid في 2022 وتحديثات TFT وإلكترونيات كبرى في 2024.
كسبت سمعتها كواحدة من أكثر دراجات المغامرات متوسّطة السعة قدرةً في السوق. لكن لكل منصّة طويلة الإنتاج خصوصياتها، والـ T7 تحمل ثلاث حملات استرجاع رسمية موثَّقة تهمّ مشتري المستعمل. فيما يلي 10 مشاكل مأخوذة من tenere700.net، ومن نقاش مشاكل Tenere 700 على ADVrider، ومن المراجعات طويلة الأمد المنشورة، ومن قواعد بيانات استرجاع NHTSA و Yamaha - كلٌّ منها مُؤشَّر بالسنوات الموديل المعنيّة. المصادر مدرجة تحت كل قسم.
المصدر: Goutchen - المواصفات التقنية لـ Yamaha Tenere 700 (2025)
شيئان يستحقّان الحفظ في المفضّلة قبل المتابعة:
- تحقّق من Yamaha Tenere 700 على محاكي ارتفاع المقعد من Goutchen: لتعرف هل ستُلامس قدماك الأرض قبل حتى أن تذهب إلى الوكيل.
- المواصفات التقنية الكاملة لـ Yamaha Tenere 700 (2025) على Goutchen: كل الأرقام في مكان واحد.
1. استجابة معجّل مُتشنّجة عند الدورات المنخفضة (2019-2025، طابع CP2 المشترك)
تورث الـ Tenere 700 من منصّة MT-07 خشونة فتح المعجّل المعروفة لمحرك CP2. تحت 3,000 دورة/دقيقة، الاستجابة متشنّجة، خصوصاً عند معاودة فتح المعجّل بعد إغلاق كامل في القيادة البطيئة على الإسفلت أو على المسالك التقنية الترابية. السبب نفسه كما على MT-07 (قطع الوقود عند 0% بسبب لوائح EPA) والحلول نفسها تنطبق: وحدات BoosterPlug أو Throttle Tamer، أو إعادة برمجة ECU. ملاحَظة على كل السنوات من 2019 إلى 2025.
درجة الخطورة: منخفضة إلى متوسّطة. سمة طابعية. حلول السوق الخارجية ناضجة.
المصادر: tenere700.net - نقاش استجابة المعجّل · RSR Moto - BoosterPlug لـ CP2
2. اهتزازات في المقود بين 5,000-5,500 دورة/دقيقة (2019-2025، القبضة اليمنى خصوصاً)
ترتيب إشعال الـ Crossplane في الثنائي المتوازي CP2 يُولّد همهمة تذروتها قرب 5,000-5,500 دورة/دقيقة - وهي بالضبط منطقة الكروز المستمرّ بين 110 و 120 كم/س. يبلّغ الملّاك على tenere700.net و ADVrider باستمرار بأن القبضة اليمنى تنقل اهتزازات أكثر من اليسرى، أحياناً إلى درجة تخدير اليد في الرحلات الطويلة. تشمل المشكلة 2019-2025. أطراف مقود أثقل، رفع المقود بعزل اهتزاز، ومقابض جل تركيبية هي الحلول الشائعة عند المجتمع.
درجة الخطورة: منخفضة إلى متوسّطة. سمة من سمات محرك CP2. حلول تخفيف بسيطة.
المصادر: tenere700.net - نقاش اهتزاز المقود · ADVrider - نقاش مشاكل Tenere 700
3. تذبذب حامل المصباح الأمامي ولوحة القيادة (2019-2023 الأكثر إبلاغاً)
برج المصباح الأمامي بأسلوب الرالي على Tenere 700 القياسية 2019-2023 مُثبَّت على عوازل مطّاطية يمكن أن تترهّل بعد سنة أو سنتين من الاستخدام خارج الطريق، ممّا يجعل مجموعة المصباح ولوحة القيادة تتذبذب على الأسطح الوعرة. لدى tenere700.net نقاش DIY-fix معروف؛ وتُباع حوامل أنتي-فيبريشن من السوق الخارجية على نطاق واسع. تحديث الإلكترونيات في 2024+ مع الـ TFT الجديد عالج تثبيت لوحة القيادة، لكن الحامل السفلي للمصباح قد يستمرّ في التذبذب.
👈 جرّب Yamaha Tenere 700 على محاكي ارتفاع المقعد من Goutchen قبل أن تتعهّد بالشراء.
درجة الخطورة: منخفضة إلى متوسّطة. قابلة للإصلاح يدوياً.
المصادر: tenere700.net - إصلاح DIY لتذبذب المصباح ولوحة القيادة · tenere700.net - مراجعات حوامل أنتي-فيبريشن
4. شاشة أمامية صغيرة وتيارات هواء (2019-2025 الموديل القياسي؛ World Raid أفضل)
الشاشة الأمامية الأصلية على Tenere 700 القياسية 2019-2025 صغيرة وبأسلوب الرالي - فعّالة في عدم سدّ خط الرؤية في القيادة الترابية، أقلّ فعّاليةً بكثير في صدّ الرياح على الأوتوستراد. لدى tenere700.net نقاش طويل الأمد عن التيارات وترقيات الشاشة. نسخة World Raid 2022+ تأتي بشاشة أعلى وتحسّن الحماية من الرياح ملحوظاً. الشاشات السياحية من الأسواق الخارجية (MRA، Puig، Givi) هي الحلّ الشائع على الموديل القياسي.
درجة الخطورة: منخفضة إلى متوسّطة. خطّط لشاشة من السوق الخارجية إن كنت تركب على سرعات عالية.
المصادر: tenere700.net - التيارات والاهتزازات من الشاشة الأمامية · tenere700.net - إدارة الرياح والضوضاء على T7
5. مقابض ساخنة وانفصال غلاف قبضة المعجّل (2019-2022 الأكثر إبلاغاً)
شكوى خاصّة بالسنوات الأولى من الموديل: أنبوب قبضة المعجّل على Tenere 700 2019-2022، خصوصاً عند تركيب المقابض الساخنة من اكسسوارات Yamaha، يمكن أن يفقد ارتباطه اللاصق بالغلاف المطّاطي للقبضة. النتيجة هي دوران الغلاف المطّاطي حول الأنبوب دون أن يحرّكه. استبدل وكلاء Yamaha المقابض ضمن الضمان في حالات كثيرة. عملية التجميع في 2023+ يبدو أنها عالجت المشكلة.
درجة الخطورة: متوسّطة. اطلب استبدالها تحت الضمان إن حدثت.
المصادر: Engine Patrol - موثوقية Tenere 700 · tenere700.net - نقاشات المقابض الساخنة وقبضة المعجّل
6. شوكة أمامية طريّة تضرب القاع تحت الحمل (2019-2025 الموديل القياسي)
الشوكة المعكوسة KYB مقاس 43 مم على Tenere 700 القياسية 2019-2025 مُعايرة لراكب منفرد متوسّط الوزن. أضِف صندوقاً علوياً وحقيبتين جانبيتين وراكباً ثانياً، فيغوص الأمام بقوّة عند الفرملة ويضرب القاع على المقاطع الترابية الوعرة. World Raid 2022+ تستخدم داخليات شوكة منقّحة وممتصّاً خلفياً KYB، وتتحمّل الحمل بشكل ملحوظ أفضل. على الموديل القياسي، ترقيات محابس، نوابض أقسى من Touratech / TEC / YSS، وأطقم خرطوشة من السوق الخارجية هي الحلول الشائعة.
درجة الخطورة: متوسّطة. تعتمد على الضبط وقابلة للترقية.
المصادر: tenere700.net - منتدى التعليق · Dualsport Diary - ضبط تعليق Tenere 700
7. ممتصّ خلفي طريّ للراكبين الأثقل (2019-2025 الموديل القياسي)
نفس القصّة في الخلف. الممتصّ الخلفي الأصلي على Tenere 700 القياسية 2019-2025 قابل لتعديل ضغط الزنبرك فقط ومُعاير لراكب منفرد أقلّ من 75 كغ. أيّ راكب أثقل، أو قيادة Two-up سياحية، سيلاحظ تهبّط الخلف وارتداده. ممتصّ Touratech Explore HP الخلفي وبدائل Wilbers / Öhlins هي ترقيات شائعة عند الملّاك الذين يحملون وزناً أو يقودون في ثنائي.
درجة الخطورة: متوسّطة. قابلة للترقية بممتصّ ملائم مقابل 600-1,200 يورو.
المصادر: Touratech - ممتصّ Explore HP لـ Tenere 700 · Two Wheeled Texans - نقاش تجديد ممتصّ Yamaha
8. استرجاع براغي ملقط الفرامل الأمامية 2022 (NHTSA 23V-472)
استرجاع سلامة حقيقي. في يوليو 2023، أعلنت Yamaha استرجاعاً يشمل 211 وحدة من Tenere 700 موديل 2022 (XTZ7N) بسبب براغي ملقط الفرامل الأمامية التي قد تكون رُكِّبت بطول قلاووظ خاطئ - 20 مم قلاووظ على برغي 40 مم، بينما يتطلّب التصميم تركيبة مختلفة. البراغي الخاطئة يمكن أن تتلف قلاووظ الملقط عند الفكّ والتركيب، وفي أسوأ الحالات يمكن أن ينفصل الملقط عن مقاعده أثناء الفرملة. حملة Yamaha 990168، حملة NHTSA 23V-472. أُرسلت رسائل إخطار الملّاك بين 20 و 24 يوليو 2023. يقوم الوكلاء بفحص واستبدال البراغي (والملقط إن كان القلاووظ متضرّراً) مجّاناً. عَرَض يجب الانتباه له: صوت أو إحساس طقطقة من الفرامل الأمامية عند الفرملة الخفيفة.
درجة الخطورة: مرتفعة. تحقّق من قفل الاسترجاع على VIN قبل شراء موديل 2022 مستعمل.
المصادر: ADV Pulse - استرجاع فرامل أمامية Tenere 700 2022 · autoevolution - براغي ملقط فرامل غير صحيحة · NHTSA - تقرير الاسترجاع 23V-472
9. استرجاع تسرّب خزّان Tenere 700 World Raid 2022 (XTZ 690D)
الاسترجاع الأكثر خطورة على المنصّة. وحدات Tenere 700 World Raid (XTZ 690D) المُصنَّعة بين يونيو 2022 ومارس 2023 لديها خلل قد يُسبّب تسرّب وقود من الخزّان الأيمن إلى الطريق - وهو في آن واحد خطر حريق/انزلاق لحركة المرور من خلفك، وقضيّة بيئية. أصدر نظام التنبيه الأوروبي السريع (Safety Gate) وهيئة CCPC الأيرلندية تنبيهات استهلاكية عامّة. وأفاد ADVrider بأن Yamaha أصدرت أمراً «بوقف القيادة» بانتظار إصلاح الوكيل. إن كنت تملك أو تفكّر في شراء World Raid 2022-2023، تحقّق من تنفيذ الاسترجاع قبل القيادة.
درجة الخطورة: حرجة. مستوى «أوقف القيادة» حتى التحقّق لدى الوكيل.
المصادر: ADVrider - استرجاع Tenere 700 2022 · CCPC أيرلندا - إشعار استرجاع XTZ690D · tenere700.net - استرجاع تسرّب خزّان World Raid
10. استرجاع جرّ القابض 2023-2024 (حملة Yamaha 5568)
استرجاع السلامة الأحدث على المنصّة. أعلنت Yamaha عن استرجاع دولي في نوفمبر 2024 يشمل MT-07 و XSR700 و Tracer 7 و Tenere 700 المُصنَّعة بين 1 ديسمبر 2022 و 26 أكتوبر 2024. السبب: عامل مضادّ للتآكل طُبِّق على أقراص القابض الفولاذية منذ ديسمبر 2022 يمكن أن يتفاعل مع مادّة أقراص الاحتكاك تحت الحرارة فيُكوِّن مادّة لزجة تجعل القابض يفشل في الانفصال كلّياً. الخطر: قد تتحرّك الدراجة من الوقوف وبها سرعة مُعشَّقة حتى مع شدّ ذراع القابض، ممّا يؤدّي إلى فقدان السيطرة. رقم إشعار Yamaha 5568 المؤرَّخ 5 نوفمبر 2024. العلاج هو استبدال أقراص الفولاذ والاحتكاك مجّاناً. بدأ التطبيق الأمريكي في 2025.
درجة الخطورة: حرجة. يشمل Tenere 700 موديلات 2023-2024. حدِّد موعداً للإصلاح لدى الوكيل.
المصادر: MCNews - استرجاعات قابض MT-07 و XSR700 و Tracer 7 و Tenere 700 · Yamaha أستراليا - إشعار جرّ القابض · Moto Adventurer - استرجاع قابض Tenere 700 · paultan.org - استرجاع Yamaha الدولي لقابض MT-07
إذاً، هل ما زال يجدر شراء Yamaha Tenere 700؟
نعم، بشروط. الـ T7 كسبت سمعتها كواحدة من أكثر دراجات المغامرات متوسّطة السعة شموليّةً، والمحرك والشاسيه الأساسيان جيّدان فعلاً. ملّاك 2019-2021 يبلّغون عن أكثر من 75,000 ميل من الاستخدام بلا متاعب عند الصيانة الصحيحة.
ما تغيّر في السنتين الماضيتين هو أن المنصّة باتت تحمل ثلاث حملات استرجاع رسمية. إن كنت تشتري مستعملة:
- Tenere 700 2019-2021: لا استرجاعات رسمية. افحص حالة التعليق وحامل المصباح.
- Tenere 700 2022 القياسية: تحقّق من تنفيذ استرجاع براغي ملقط الفرامل (NHTSA 23V-472).
- Tenere 700 World Raid 2022-2023: تأكّد من قفل استرجاع تسرّب الخزّان. لا تقدها قبل أن تتأكّد.
- Tenere 700 2023-2024 (أيّ نسخة): حدِّد موعداً لاسترجاع القابض (حملة Yamaha 5568) لدى الوكيل.
- Tenere 700 2025 جديدة من وكيل: كل الاسترجاعات المعروفة عُولِجت في المصنع أو قبل التسليم.
السمات الطابعية (المعجّل، الاهتزازات، ضبط التعليق) مشتركة على كل المنصّة ومع عائلة MT-07 - راجع مقالنا حول مشاكل Yamaha MT-07 سنة بسنة للمسائل المرتبطة بالمحرك المشترك.
روابط Goutchen مفيدة للحفظ:
