Yamaha DT 50 R (1989–1996) — Fiche technique
Identité
Marque: Yamaha
Modèle: DT 50 R
Catégorie: Motorcycle
Type: Motorcycle
Années: 1989 → 1996
Moteur
Cylindrée (cc): 49
Cylindres: 1
Puissance (ch): 3.1
Puissance (kW): 2.3
Couple (Nm): 5
Dimensions
Longueur totale: 1830 mm
Largeur totale: 700 mm
Hauteur totale: 1090 mm
Empattement: 1290 mm
Garde au sol: 115 mm
Poids (kg): 99
Réservoir (L): 11.5
Pneus
Pression avant (bar): 1.6
Pression arrière (bar): 2.3
Transmission
Chaîne: 121 links
Pignons (avant / arrière): 11 / 48
Allumage
Bougie: NGK BR7HS
Écartement électrodes: 0.7 mm
Fluides & Filtres
Huile moteur (sans filtre, L): 1.1
Filtre à air: Filtre à air d'origine (OEM)
Liquide de frein: DOT 4
Consommation de carburant
Consommation estimée : ~2.5 L/100 km
Autonomie estimée : ~459 km par plein (11.5 L)
Note : estimation basée sur cylindrée + type de moto. Réel ±20%.
Entretien
Batterie: Batterie d'origine (OEM)
Intervalle d'entretien (km): 3000
Intervalle (mois): 12
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 3 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Huile moteur : 1.1 L sans changement de filtre. Bougie : NGK BR7HS (écartement 0.7 mm). Liquide de frein : DOT 4. Chaîne : 121 links, pignons 11/48 dents. Pression des pneus : avant 1.6 bar, arrière 2.3 bar (à froid). Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
Huile moteur
Spécification: 2-temps autolube (JASO FC), réservoir d'huile séparé
- Origine Huile 2-temps OEM (JASO FC/FD)
- Premium Motul 710 2T (100% Synthétique)
- Premium Motul 510 2T Technosynthese (Semi-Synthétique)
- Standard Repsol Moto Sintetico 2T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 2 Tech (Semi-Synthétique)
100% Synthétique vs Semi-Synthétique
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
Filtre à huile
Spécification: Non applicable — moteur 2-temps sans cartouche de filtre à huile
- Origine Moteur 2-temps — pas de filtre à huile moteur à remplacer.
- Origine Utiliser l'huile 2-temps recommandée ci-dessus — la propreté de l'huile est votre seule filtration.
Filtre à air
Bougie d'allumage
Spécification: NGK BR7HS, gap 0.7 mm
- Origine NGK BR7HS
- Premium NGK BR7HIX
- Standard NGK BR7HS
Plaquettes de frein avant
Plaquettes de frein arrière
Chaîne de transmission
Spécification: 121 links | Pignons 11/48 dents / 121 links
Pneu avant
Spécification: 1.6 bar
Pneu arrière
Spécification: 2.3 bar
Batterie
- Premium Yuasa YTX5L-BS or YT4B-BS (typical 50-125cc)
Liquide de frein
Spécification: DOT 4
- Standard TotalEnergies HBF4
Liquide de refroidissement
Intervalle d'entretien
Spécification: 3 000 km / 12 mois
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
Contrôle des soupapes
Spécification: Non applicable — moteur 2-temps sans soupapes
- Origine Moteur 2-temps — pas de jeu aux soupapes à contrôler.
- Origine Inspecter piston, segments et cylindre lors de la révision moteur (~30–50 h en course, plus pour la route).
- Origine Vérifier le fonctionnement de la valve d'échappement (si équipée) toutes les 20–30 h d'utilisation.
Suspension
Spécification: 220 ml SAE 15W
- Origine Grade d'huile de fourche : 220 ml SAE 15W
