Suzuki GT 250 LE(X7-E) (1978–1981) — Fiche technique
Identité
Marque: Suzuki
Modèle: GT 250 LE(X7-E)
Catégorie: Motorcycle
Type: Motorcycle
Années: 1978 → 1981
Moteur
Cylindrée (cc): 247
Cylindres: 2
Puissance (ch): 27
Puissance (kW): 20
Couple (Nm): 40
Dimensions
Longueur totale: 2070 mm
Largeur totale: 770 mm
Hauteur totale: 1130 mm
Empattement: 1395 mm
Garde au sol: 155 mm
Poids (kg): 145
Réservoir (L): 15
Pneus
Pression avant (bar): 1.75
Pression arrière (bar): 2
Transmission
Chaîne: Chaîne 428 - 100 maillons
Pignons (avant / arrière): 15 / 41
Fluides & Filtres
Huile moteur (sans filtre, L): 1.5
Filtre à huile: Filtre à huile d'origine (OEM)
Filtre à air: Filtre à air d'origine (OEM)
Liquide de frein: DOT 4
Consommation de carburant
Consommation estimée : ~3.0 L/100 km
Autonomie estimée : ~500 km par plein (15.0 L)
Note : estimation basée sur cylindrée + type de moto. Réel ±20%.
Entretien
Batterie: Batterie d'origine (OEM)
Intervalle d'entretien (km): 3000
Intervalle (mois): 12
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 3 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Huile moteur : 1.5 L sans changement de filtre. Liquide de frein : DOT 4. Chaîne : 100 links, pignons 15/41 dents. Pression des pneus : avant 1.75 bar, arrière 2 bar (à froid). Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
Huile moteur
Spécification: nan, 1.5 L (without filter)
- Origine OEM recommended engine oil
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
Quel Motul pour cette moto ?
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
100% Synthétique vs Semi-Synthétique
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
Filtre à huile
Filtre à air
Bougie d'allumage
Plaquettes de frein avant
Spécification: EBC FA055
- Premium EBC FA055
Plaquettes de frein arrière
Spécification: EBC FA055
- Premium EBC FA055
Chaîne de transmission
Spécification: 100 links | Pignons 15/41 dents / 100 links
- Origine OEM chain (pitch 520 (or 428 for some commuter 250s))
Pneu avant
Spécification: 1.75 bar
Pneu arrière
Spécification: 2.0 bar
Batterie
- Premium Yuasa YTX7L-BS or YTX7A-BS (typical 125-250cc)
Liquide de frein
Spécification: DOT 4
- Standard TotalEnergies HBF4
Liquide de refroidissement
Intervalle d'entretien
Spécification: 3 000 km / 12 mois
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
Contrôle des soupapes
- Origine Moteur 2-temps — pas de contrôle des soupapes
Suspension
Spécification: 32 mm telescopic fork / 150 ml 10W-30
- Origine Fourche : 32 mm telescopic fork
- Origine Grade d'huile de fourche : 150 ml 10W-30
