Suzuki DR-Z 400 SM (2005–2008) — Fiche technique
Identité
Moteur
Dimensions
Pneus
Transmission
Allumage
Fluides & Filtres
Consommation de carburant
Entretien
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 6 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 12 000 km. Jeu aux soupapes — admission cold 0.10-0.20 mm, échappement cold 0.20-0.30 mm. Huile moteur : viscosité SAE10W-40, API SF, 1.8 L avec changement de filtre, 1.7 L sans changement de filtre. Bougie : NGK CR8E (écartement 0.6 mm). Liquide de frein : DOT 4. Capacité du liquide de refroidissement : 1.25 L. Chaîne : 110 links, pignons 15/41 dents. Pression des pneus : avant 1.75 bar, arrière 2 bar (à froid). Dimensions des pneus : avant 80/100-21, arrière 110/100-18. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
- Origine OEM recommended engine oil (SAE 10W-40)
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
- Premium Hiflofiltro HF139
- Premium K&N KN-139
- Standard Hiflofiltro HFA3805
- Origine NGK CR8E
- Premium NGK CR8EIX
- Standard NGK CR8E
- Premium EBC FA185HH
- Standard EBC FA185 (organic)
- Premium EBC FA208HH
- Standard EBC FA208 (organic)
- Origine OEM 80/100-21
- Origine OEM 110/100-18
- Premium Yuasa YTX7L-BS
- Standard TotalEnergies HBF4
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
- Origine Jeu admission : cold 0.10-0.20 mm
- Origine Jeu échappement : cold 0.20-0.30 mm
- Origine Fourche : 49 mm USD fork
- Origine Grade d'huile de fourche : 350 ml SAE 5W
