Royal Enfield Classic 350 (2025) — Fiche technique
Identité
Moteur
Dimensions

Pneus
Transmission
Allumage
Fluides & Filtres
Consommation de carburant
Entretien
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 20 000 km. Huile moteur : viscosité SAE15W-50, API SL, 1.7 L avec changement de filtre. Bougie : Bosch YR7MES/M12 (écartement 0.7-0.8 mm). Liquide de frein : DOT 4. Chaîne : 104 links. Pression des pneus : avant 2.2 bar, arrière 2.2 bar (à froid). Dimensions des pneus : avant 100/90 R19, arrière 120/80 R18. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
- Origine OEM recommended engine oil (SAE 15W-50)
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Premium Liqui Moly Motorbike 4T
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
- Standard TotalEnergies Quartz Moto 4T
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
- Premium Hiflofiltro HF158
- Premium K&N KN-158
- Standard Hiflofiltro HFA1623
- Origine NGK MR7E-9
- Premium NGK MR7EIX-9
- Standard NGK MR7E-9
- Premium EBC FA181HH
- Standard EBC FA181 (organic)
- Premium EBC FA192HH
- Standard EBC FA192 (organic)
- Origine OEM chain (pitch 520 (or 428 for some commuter 250s))
- Origine OEM 100/90 R19
- Origine OEM 120/80 R18
- Origine OEM battery: Exide 12N5-3B
- Premium Exide 12N5-3B
- Standard TotalEnergies HBF4
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
- Origine Fourche : 41 mm telescopic fork
- Origine Grade d'huile de fourche : L: 380 / R: 390 ml

