Honda NX 250 (1988–1990) — Fiche technique
Identité
Moteur
Dimensions
Pneus
Transmission
Allumage
Fluides & Filtres
Consommation de carburant
Entretien
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 6 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 12 000 km. Jeu aux soupapes — admission cold 0.23 mm, échappement cold 0.23 mm. Huile moteur : viscosité SAE15W-40, 1.4 L avec changement de filtre, 1.3 L sans changement de filtre. Bougie : NGK CR9EH-9 (écartement 0.9 mm). Liquide de frein : DOT 4. Capacité du liquide de refroidissement : 1 L. Chaîne : 102 links, pignons 13/41 dents. Pression des pneus : avant 2 bar, arrière 2 bar (à froid). Dimensions des pneus : avant 3.00-21, arrière 4.10-18. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
- Origine OEM recommended engine oil (SAE 15W-40)
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
- Premium Hiflofiltro HF111
- Premium K&N KN-111
- Origine NGK CR9EH-9
- Premium NGK CR9EHIX-9
- Standard NGK CR9EH-9
- Origine OEM chain (pitch 520 (or 428 for some commuter 250s))
- Origine OEM 3.00-21
- Origine OEM 4.10-18
- Premium Yuasa YTX7L-BS or YTX7A-BS (typical 125-250cc)
- Standard TotalEnergies HBF4
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
- Origine Jeu admission : cold 0.23 mm
- Origine Jeu échappement : cold 0.23 mm
- Origine Fourche : 33 mm telescopic fork
- Origine Grade d'huile de fourche : 412 ml SAE 15W
