Honda CRF 250 RLA RALLY (2018) — Fiche technique
Identité
Moteur
Dimensions
Pneus
Transmission
Allumage
Fluides & Filtres
Entretien
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 6 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 12 000 km. Jeu aux soupapes — admission cold 0.13-0.19 mm, échappement cold 0.24-0.30 mm. Huile moteur : viscosité SAE10W-30, API SG, 1.5 L avec changement de filtre. Bougie : NGK SIMR8A9 (écartement 0.8-0.9 mm). Liquide de frein : DOT 4. Capacité du liquide de refroidissement : 1 L. Chaîne : 106 links 520, pignons 14/40 dents. Pression des pneus : avant 1.5 bar, arrière 1.5 bar (à froid). Dimensions des pneus : avant 80/100-21, arrière 100/90-19. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
- Origine OEM recommended engine oil (SAE 10W-30)
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
- Premium Hiflofiltro HF103
- Premium K&N KN-103
- Standard Hiflofiltro HFA1215
- Origine NGK SIMR8A9
- Premium NGK SIMR8A9
- Standard NGK SIMR8A9
- Premium EBC FA185HH
- Standard EBC FA185 (organic)
- Premium EBC FA208HH
- Standard EBC FA208 (organic)
- Origine OEM chain (pitch 520 (or 428 for some commuter 250s))
- Origine OEM 80/100-21
- Origine OEM 100/90-19
- Standard TotalEnergies HBF4
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
- Origine Jeu admission : cold 0.13-0.19 mm
- Origine Jeu échappement : cold 0.24-0.30 mm
- Origine Fourche : 43 mm USD fork
- Origine Grade d'huile de fourche : L:683/R:658 ml 10W
