Honda CJ 360 T (1976–1978) — Fiche technique
Identité
Marque: Honda
Modèle: CJ 360 T
Catégorie: Motorcycle
Type: Motorcycle
Années: 1976 → 1978
Moteur
Cylindrée (cc): 356
Cylindres: 2
Puissance (ch): 34
Puissance (kW): 25
Dimensions
Longueur totale: 2100 mm
Largeur totale: 790 mm
Hauteur totale: 1140 mm
Empattement: 1430 mm
Garde au sol: 160 mm
Poids (kg): 175
Réservoir (L): 14
Pneus
Pression avant (bar): 1.8
Pression arrière (bar): 2
Transmission
Chaîne: Chaîne 520 - 98 maillons
Pignons (avant / arrière): 16 / 33
Allumage
Bougie: NGK B8ES
Écartement électrodes: 0.7-0.8 mm
Fluides & Filtres
Filtre à huile: Filtre à huile d'origine (OEM)
Filtre à air: Filtre à air d'origine (OEM)
Liquide de frein: DOT 4
Consommation de carburant
Consommation estimée : ~4.0 L/100 km
Autonomie estimée : ~350 km par plein (14.0 L)
Note : estimation basée sur cylindrée + type de moto. Réel ±20%.
Entretien
Batterie: Batterie d'origine (OEM)
Intervalle d'entretien (km): 10000
Intervalle (mois): 12
Contrôle des soupapes (km): 24000
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 24 000 km. Bougie : NGK B8ES (écartement 0.7-0.8 mm). Liquide de frein : DOT 4. Chaîne : 98 links, pignons 16/33 dents. Pression des pneus : avant 1.8 bar, arrière 2 bar (à froid). Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
Huile moteur
- Origine OEM recommended engine oil
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
Quel Motul pour cette moto ?
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
100% Synthétique vs Semi-Synthétique
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
Filtre à huile
Filtre à air
Bougie d'allumage
Spécification: NGK B8ES, gap 0.7-0.8 mm
- Origine NGK B8ES
- Premium NGK B8ESIX
- Standard NGK B8ES
Plaquettes de frein avant
Spécification: EBC FA013
- Premium EBC FA013
Plaquettes de frein arrière
Spécification: EBC FA013
- Premium EBC FA013
Chaîne de transmission
Spécification: 98 links | Pignons 16/33 dents / 98 links
Pneu avant
Spécification: 1.8 bar
Pneu arrière
Spécification: 2.0 bar
Batterie
- Premium Yuasa YTX9-BS or YTZ7S (typical 250-500cc)
Liquide de frein
Spécification: DOT 4
- Standard TotalEnergies HBF4
Liquide de refroidissement
Intervalle d'entretien
Spécification: 10 000 km / 12 mois
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
Contrôle des soupapes
Spécification: 24 000 km
