Yamaha RD 350 LC (1980–1982) — المواصفات
الهوية
الشركة: Yamaha
الطراز: RD 350 LC
الفئة: Motorcycle
النوع: Motorcycle
السنوات: 1980 → 1982
المحرك
سعة المحرك (cc): 347
عدد الأسطوانات: 2
القوة (hp): 49
القوة (kW): 36
العزم (Nm): 36
الأبعاد
الطول الإجمالي: 2070 mm
العرض الإجمالي: 770 mm
الارتفاع الإجمالي: 1130 mm
قاعدة العجلات: 1395 mm
الخلوص الأرضي: 155 mm
الوزن (كغ): 170
الخزان (L): 18
الإطارات
الأمامي: 3.00-18
الخلفي: 3.25-18
ضغط أمامي (bar): 2
ضغط خلفي (bar): 2.25
نظام النقل
سلسلة النقل: سلسلة 520 - 102 حلقة
التروس (أمام / خلف): 16 / 39
الإشعال
شمعة الإشعال: NGK BR8ES
فجوة الشمعة: 0.8 mm
السوائل والفلاتر
زيت المحرك (بدون فلتر، L): 1.6
فلتر الهواء: فلتر هواء أصلي (OEM)
سائل التبريد (L): 1.8
سائل الفرامل: DOT 3
استهلاك الوقود
استهلاك الوقود التقديري: ~4.0 لتر/100 كم
المدى التقديري: ~450 كم بخزان كامل (18.0 لتر)
ملاحظة: تقدير بناءً على الحجم + النوع. الفعلي يختلف ±20%.
الصيانة
البطارية: بطارية أصلية (OEM)
فترة الصيانة (كم): 3000
فترة الصيانة (أشهر): 12
قطع ومستهلكات هذه الدراجة
نجمع هذه البيانات بعناية، لكن دون ضمان.
ملاحظات الصيانة
فترة الصيانة: كل 3000 كم أو 12 شهرًا، أيهما أسبق. زيت المحرك: 1.6 لتر بدون تغيير الفلتر. شمعة الإشعال: NGK BR8ES (الفجوة 0.8 mm). سائل الفرامل: DOT 3. سعة سائل التبريد: 1.8 لتر. السلسلة: 102 links، التروس 16/39 سنّ. ضغط الإطارات: الأمامي 2 بار، الخلفي 2.25 بار (على البارد). مقاسات الإطارات: الأمامي 3.00-18، الخلفي 3.25-18. يجب دائمًا تأكيد القيم المهمة من دليل الصيانة الرسمي أو من الوكيل المعتمد.
قطع أصلية وبدائل جيدة تناسب هذه الدراجة.
زيت المحرك
المواصفة: 2 شوط بمضخة زيت (JASO FC)، خزان زيت منفصل
- أصلي زيت 2 شوط OEM (JASO FC/FD)
- بريميوم Motul 710 2T (اصطناعي 100%)
- بريميوم Motul 510 2T Technosynthese (نصف اصطناعي)
- عادي Repsol Moto Sintetico 2T (اصطناعي)
- عادي Elf Moto 2 Tech (نصف اصطناعي)
اصطناعي كامل مقابل نصف اصطناعي
| اصطناعي كامل | نصف اصطناعي | |
|---|---|---|
| زيت القاعدة | تركيب كيميائي 100% (إيستر أو PAO) | زيت معدني + إضافات اصطناعية |
| مقاومة الحرارة | ممتاز — مستقر في الحرارة الشديدة والدوران العالي | جيد — مناسب لدرجات الحرارة العادية |
| التشغيل البارد | أفضل — يصل للمحرك أسرع عند البرودة | جيد — كاف للمناخ العادي |
| فترة التغيير | أطول (حتى 10000 كم) | أقصر (5000–7000 كم نموذجيًا) |
| السعر | أعلى | أقل |
فلتر الزيت
المواصفة: غير منطبق — محرك 2 شوط بدون خرطوشة فلتر زيت
فلتر الهواء
شمعة الإشعال
المواصفة: NGK BR8ES, gap 0.8 mm
- أصلي NGK BR8ES
- بريميوم NGK BR8EIX
- عادي NGK BR8ES
تيلات الفرامل الأمامية
تيلات الفرامل الخلفية
سلسلة النقل
المواصفة: 102 links | تروس 16/39 سنّ / 102 links
- أصلي OEM chain (pitch 520 (or 428 for some commuter 250s))
العجلة الأمامية
المواصفة: 3.00-18, 2.0 bar
- أصلي OEM 3.00-18
العجلة الخلفية
المواصفة: 3.25-18, 2.25 bar
- أصلي OEM 3.25-18
البطارية
- بريميوم Yuasa YTX9-BS or YTZ7S (typical 250-500cc)
سائل الفرامل
المواصفة: DOT 3
- عادي TotalEnergies HBF4
سائل التبريد
المواصفة: 1.80 لتر سعة سائل التبريد
فترة الصيانة
المواصفة: 3 000 كم / 12 شهر
- أصلي تغيير الزيت وفلتر الزيت
- أصلي فحص فلتر الهواء
- أصلي فحص شمعة الإشعال
- أصلي استبدال سائل الفرامل: كل سنتين
فحص الصمامات
المواصفة: غير منطبق — محرك 2 شوط بدون صمامات
- أصلي محرك 2 شوط — لا يوجد خلوص صمامات للفحص.
- أصلي افحص المكبس والشنابر والأسطوانة عند إعادة بناء المحرك (~30–50 ساعة للسباق، أطول للطرق العامة).
- أصلي افحص عمل صمام العادم (إن وُجد) كل 20–30 ساعة من الخدمة.
نظام التعليق
المواصفة: 32 mm telescopic fork / 140 ml SAE 10W-20
- أصلي الشوكة: 32 mm telescopic fork
- أصلي درجة زيت الشوكة: 140 ml SAE 10W-20
