Honda NSR 125 R (1994–1997) — المواصفات
الهوية
الشركة: Honda
الطراز: NSR 125 R
الفئة: Motorcycle
النوع: Motorcycle
السنوات: 1994 → 1997
المحرك
سعة المحرك (cc): 125
عدد الأسطوانات: 1
القوة (hp): 12
القوة (kW): 9
العزم (Nm): 28
الأبعاد
الطول الإجمالي: 1950 mm
العرض الإجمالي: 720 mm
الارتفاع الإجمالي: 1110 mm
قاعدة العجلات: 1340 mm
الخلوص الأرضي: 150 mm
الوزن (كغ): 136
ارتفاع المقعد (mm): 792
الخزان (L): 13
الإطارات
الأمامي: 100/80-17
الخلفي: 130/70-17
ضغط أمامي (bar): 2
ضغط خلفي (bar): 2.25
نظام النقل
سلسلة النقل: سلسلة 420 - 108 حلقة
التروس (أمام / خلف): 14 / 35
الإشعال
شمعة الإشعال: NGK BR9ECS
فجوة الشمعة: 0.7-0.8 mm
السوائل والفلاتر
فلتر الهواء: فلتر هواء أصلي (OEM)
سائل التبريد (L): 1.1
سائل الفرامل: DOT 4
استهلاك الوقود
استهلاك الوقود التقديري: ~3.0 لتر/100 كم
المدى التقديري: ~433 كم بخزان كامل (13.0 لتر)
ملاحظة: تقدير بناءً على الحجم + النوع. الفعلي يختلف ±20%.
الصيانة
البطارية: بطارية أصلية (OEM)
فترة الصيانة (كم): 3000
فترة الصيانة (أشهر): 12
قطع ومستهلكات هذه الدراجة
نجمع هذه البيانات بعناية، لكن دون ضمان.
ملاحظات الصيانة
فترة الصيانة: كل 3000 كم أو 12 شهرًا، أيهما أسبق. شمعة الإشعال: NGK BR9ECS (الفجوة 0.7-0.8 mm). سائل الفرامل: DOT 4. سعة سائل التبريد: 1.1 لتر. السلسلة: 108 links، التروس 14/35 سنّ. ضغط الإطارات: الأمامي 2 بار، الخلفي 2.25 بار (على البارد). مقاسات الإطارات: الأمامي 100/80-17، الخلفي 130/70-17. يجب دائمًا تأكيد القيم المهمة من دليل الصيانة الرسمي أو من الوكيل المعتمد.
قطع أصلية وبدائل جيدة تناسب هذه الدراجة.
زيت المحرك
المواصفة: 2 شوط بمضخة زيت (JASO FC)، خزان زيت منفصل
- أصلي زيت 2 شوط OEM (JASO FC/FD)
- بريميوم Motul 710 2T (اصطناعي 100%)
- بريميوم Motul 510 2T Technosynthese (نصف اصطناعي)
- عادي Repsol Moto Sintetico 2T (اصطناعي)
- عادي Elf Moto 2 Tech (نصف اصطناعي)
اصطناعي كامل مقابل نصف اصطناعي
| اصطناعي كامل | نصف اصطناعي | |
|---|---|---|
| زيت القاعدة | تركيب كيميائي 100% (إيستر أو PAO) | زيت معدني + إضافات اصطناعية |
| مقاومة الحرارة | ممتاز — مستقر في الحرارة الشديدة والدوران العالي | جيد — مناسب لدرجات الحرارة العادية |
| التشغيل البارد | أفضل — يصل للمحرك أسرع عند البرودة | جيد — كاف للمناخ العادي |
| فترة التغيير | أطول (حتى 10000 كم) | أقصر (5000–7000 كم نموذجيًا) |
| السعر | أعلى | أقل |
فلتر الزيت
المواصفة: غير منطبق — محرك 2 شوط بدون خرطوشة فلتر زيت
فلتر الهواء
شمعة الإشعال
المواصفة: NGK BR9ECS, gap 0.7-0.8 mm
- أصلي NGK BR9ECS
- بريميوم NGK BR9ECSIX
- عادي NGK BR9ECS
تيلات الفرامل الأمامية
تيلات الفرامل الخلفية
سلسلة النقل
المواصفة: 108 links | تروس 14/35 سنّ / 108 links
العجلة الأمامية
المواصفة: 100/80-17, 2.0 bar
- أصلي OEM 100/80-17
العجلة الخلفية
المواصفة: 130/70-17, 2.25 bar
- أصلي OEM 130/70-17
البطارية
- بريميوم Yuasa YTX7L-BS or YTX7A-BS (typical 125-250cc)
سائل الفرامل
المواصفة: DOT 4
- عادي TotalEnergies HBF4
سائل التبريد
المواصفة: 1.10 لتر سعة سائل التبريد
فترة الصيانة
المواصفة: 3 000 كم / 12 شهر
- أصلي تغيير الزيت وفلتر الزيت
- أصلي فحص فلتر الهواء
- أصلي فحص شمعة الإشعال
- أصلي استبدال سائل الفرامل: كل سنتين
فحص الصمامات
المواصفة: غير منطبق — محرك 2 شوط بدون صمامات
- أصلي محرك 2 شوط — لا يوجد خلوص صمامات للفحص.
- أصلي افحص المكبس والشنابر والأسطوانة عند إعادة بناء المحرك (~30–50 ساعة للسباق، أطول للطرق العامة).
- أصلي افحص عمل صمام العادم (إن وُجد) كل 20–30 ساعة من الخدمة.
نظام التعليق
المواصفة: 35 mm telescopic fork / 319 ml SAE 10W
- أصلي الشوكة: 35 mm telescopic fork
- أصلي درجة زيت الشوكة: 319 ml SAE 10W
