Ce qui se passe
Harley-Davidson, symbole incontournable de la moto américaine, annonce un tournant stratégique. Dès la gamme 2025, la production de plusieurs modèles équipés du moteur Revolution Max notamment la Pan America, la Sportster S et la Nightster, sera désormais assemblée dans l’usine de Rayong, en Thaïlande
Ces modèles resteront disponibles aussi bien aux États-Unis qu’à l’international. La décision ne touche donc pas à leur commercialisation, mais uniquement à leur lieu d’assemblage.
Pourquoi Harley-Davidson agit de la sorte ?
Droits de douane et taxes : Les motos fabriquées aux États-Unis sont soumises à de lourds droits de douane dans des régions comme l’Union européenne. La production en Thaïlande permet de réduire ces coûts.
Coûts de production réduits : La main-d’œuvre, les pièces et le transport sont souvent moins chers en Thaïlande, ce qui rend la production plus rentable pour Harley.
Libérer les usines américaines : Harley souhaite que ses usines aux États-Unis se concentrent sur les modèles « essentiels » de la marque.
Cependant, cette décision ne fait pas l’unanimité. Les syndicats du Wisconsin et de Pennsylvanie estiment que l’entreprise ne respecte pas sa promesse de fabriquer ces modèles « Made in USA ».
Ce que cela implique
Pour les fans : Certains s’inquiètent de la qualité et craignent que la marque perde son « authenticité » américaine.
Pour les employés : Ce changement pourrait impacter les emplois américains et les économies locales qui dépendent de Harley.
Pour le marché : Cela pourrait aider Harley à rester compétitif face aux marques qui produisent déjà à l’échelle mondiale.
Ce qui reste flou
Les États-Unis perdront-ils des emplois ? Harley affirme que le transfert est « temporaire » pour 2025, mais personne ne sait ce qu’il en sera ensuite.
Les économies réalisées compenseront-elles vraiment les risques potentiels liés à la logistique, au contrôle qualité et à l’image de marque ?
L’essentiel
La décision de Harley-Davidson montre que même les marques légendaires doivent s’adapter aux défis du commerce mondial actuel. Déplacer une partie de la production en Thaïlande peut avoir du sens sur le plan économique éviter les droits de douane, réduire les coûts, gagner en efficacité. Mais cela soulève aussi des questions sensibles sur l’emploi, l’authenticité et l’avenir de l’identité Harley.
📌 Sources
Nation Thailand, Coalition For A Prosperous America, Wilkins Harley-Davidson®, GOIAM.org
