Suzuki C 800 INTRUDER (2009) — Fiche technique
Identité
Moteur
Dimensions
Pneus
Transmission
Allumage
Fluides & Filtres
Consommation de carburant
Entretien
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 10 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Contrôle du jeu aux soupapes tous les 24 000 km. Jeu aux soupapes — admission 0.08-0.13MM cold, échappement 0.17-0.22MM cold. Huile moteur : viscosité SAE10W-40, API SF, 3.4 L avec changement de filtre, 3 L sans changement de filtre. Bougie : NGK DR7EA (écartement 0.6 mm). Liquide de frein : DOT 4. Capacité du liquide de refroidissement : 1.5 L. Transmission : shaft drive. Pression des pneus : avant 2.25 bar, arrière 2.5 bar (à froid). Dimensions des pneus : avant 130/90-16, arrière 170/80-15. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
- Origine OEM recommended engine oil (SAE 10W-40)
- Premium Motul 7100 4T (100% Synthétique, Ester)
- Premium Motul 5100 4T Technosynthese (Semi-Synthétique)
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| Produit | Motul 7100 4T — 100% synthétique | Motul 5100 4T — semi-synthétique |
| Idéal pour | Sport, Naked, Adventure (600cc+), piste | Standard, Cruiser, Scooter, usage quotidien |
| Protection régime | Excellente — base ester, stable sous charge | Bonne — pour conduite normale |
- Standard Repsol Moto Racing 4T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 4 Tech (Semi-Synthétique)
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
- Premium Hiflofiltro HF138
- Premium K&N KN-138
- Standard Hiflofiltro HFA3801
- Origine NGK DR7EA
- Premium NGK DR7EAIX
- Standard NGK DR7EA
- Premium EBC FA231HH
- Premium EBC FA231HH
- Origine OEM 130/90-16
- Origine OEM 170/80-15
- Premium Yuasa YTX20HL-BS
- Standard TotalEnergies HBF4
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
- Origine Jeu admission : 0.08-0.13MM cold
- Origine Jeu échappement : 0.17-0.22MM cold
- Origine Fourche : 41 mm telescopic fork
- Origine Grade d'huile de fourche : 441 ml SUZUKI SS08
