Beta RR 250 RACING (2019) — Fiche technique
Identité
Marque: Beta
Modèle: RR 250 RACING
Catégorie: MX-Offroad
Type: MX-Offroad
Années: 2019 → 2019
Moteur
Cylindrée (cc): 250
Cylindres: 1
Couple (Nm): 27
Dimensions
Longueur totale: 2195 mm
Largeur totale: 820 mm
Hauteur totale: 1260 mm
Empattement: 1490 mm
Garde au sol: 320 mm
Pneus
Pneu avant: 90/90-21
Pneu arrière: 140/80-18
Transmission
Chaîne: Chaîne 520
Allumage
Bougie: NGK BR8ECM
Écartement électrodes: 0.6 mm
Fluides & Filtres
Huile moteur: API TC 2-stroke (premix 1:50)
Filtre à air: Hiflofiltro HFA6101
Liquide de frein: DOT 4
Entretien
Batterie: YTX5L-BS
Intervalle d'entretien (km): 3000
Intervalle (mois): 12
Pièces et consommables pour cette moto
Données rassemblées avec soin, mais sans garantie. Confirmez toujours les informations critiques auprès de votre concessionnaire ou de votre atelier.
Notes d'entretien
Intervalle d'entretien : tous les 3 000 km ou 12 mois, à la première échéance. Bougie : NGK BR8ECM. Liquide de frein : DOT 4. Chaîne : chain drive. Dimensions des pneus : avant 90/90-21, arrière 140/80-18. Toujours vérifier les valeurs critiques dans le manuel d'atelier ou auprès d'un concessionnaire agréé.
Pièces d'origine et alternatives de qualité qui s'adaptent à cette moto. Vérifiez toujours auprès de votre concessionnaire avant de commander.
Huile moteur
Spécification: 2-temps en mélange (JASO FC/FD), ratio typique 32:1–50:1
- Origine Huile 2-temps OEM (JASO FC/FD)
- Premium Motul 800 2T Off Road (100% Synthétique, race)
- Premium Motul 510 2T Technosynthese (Semi-Synthétique)
- Standard Repsol Moto Sintetico 2T (Synthétique)
- Standard Elf Moto 2 Tech (Semi-Synthétique)
100% Synthétique vs Semi-Synthétique
| 100% Synthétique | Semi-Synthétique | |
|---|---|---|
| Base d'huile | Synthèse chimique 100% (ester ou PAO) | Huile minérale + additifs synthétiques |
| Résistance à la chaleur | Excellente — stable à haute température et haut régime | Bonne — pour températures normales |
| Démarrage à froid | Meilleure — atteint le moteur plus vite à froid | Bonne — adéquate pour climats normaux |
| Intervalle de vidange | Plus long (jusqu'à 10 000 km) | Plus court (5 000–7 000 km typique) |
| Prix | Plus élevé | Plus bas |
Filtre à huile
Spécification: Non applicable — moteur 2-temps sans cartouche de filtre à huile
- Origine Moteur 2-temps — pas de filtre à huile moteur à remplacer.
- Origine Utiliser l'huile 2-temps recommandée ci-dessus — la propreté de l'huile est votre seule filtration.
Bougie d'allumage
Spécification: NGK BR8ECM
- Origine NGK BR8ECM
- Premium NGK BR8ECMIX
Plaquettes de frein avant
Plaquettes de frein arrière
Pneu avant
Spécification: 90/90-21
- Origine OEM 90/90-21
Pneu arrière
Spécification: 140/80-18
- Origine OEM 140/80-18
Liquide de frein
Spécification: DOT 4
Liquide de refroidissement
Intervalle d'entretien
Spécification: 3 000 km / 12 mois
- Origine Vidange + changement filtre à huile
- Origine Inspection du filtre à air
- Origine Vérification de la bougie
- Origine Remplacement du liquide de frein : tous les 2 ans
Contrôle des soupapes
Spécification: Non applicable — moteur 2-temps sans soupapes
- Origine Moteur 2-temps — pas de jeu aux soupapes à contrôler.
- Origine Inspecter piston, segments et cylindre lors de la révision moteur (~30–50 h en course, plus pour la route).
- Origine Vérifier le fonctionnement de la valve d'échappement (si équipée) toutes les 20–30 h d'utilisation.
Suspension
Spécification: 48 mm USD fork
- Origine Fourche : 48 mm USD fork
Filtre à air
Chaîne de transmission
Batterie
