Moto Guzzi V50 II,III (1979–1987) — المواصفات
الهوية
الشركة: Moto Guzzi
الطراز: V50 II,III
الفئة: Motorcycle
النوع: Motorcycle
السنوات: 1979 → 1987
المحرك
سعة المحرك (cc): 490
عدد الأسطوانات: 2
القوة (hp): 39
القوة (kW): 29
العزم (Nm): 35
الأبعاد
الطول الإجمالي: 2100 mm
العرض الإجمالي: 790 mm
الارتفاع الإجمالي: 1140 mm
قاعدة العجلات: 1430 mm
الخلوص الأرضي: 160 mm
الوزن (كغ): 169
الخزان (L): 16
الإطارات
الأمامي: 3.25-18
الخلفي: 3.50-18
ضغط أمامي (bar): 2.2
ضغط خلفي (bar): 2.6
نظام النقل
النقل النهائي: عمود الإدارة
الإشعال
شمعة الإشعال: NGK BP7ES =V50 II
فجوة الشمعة: 0.5-0.6 mm
السوائل والفلاتر
زيت المحرك: 10W-50
زيت المحرك (مع فلتر، L): 2.25
زيت المحرك (بدون فلتر، L): 2
فلتر الزيت: فلتر زيت أصلي (OEM)
فلتر الهواء: فلتر هواء أصلي (OEM)
سائل الفرامل: DOT 4
استهلاك الوقود
استهلاك الوقود التقديري: ~4.0 لتر/100 كم
المدى التقديري: ~400 كم بخزان كامل (16.0 لتر)
ملاحظة: تقدير بناءً على الحجم + النوع. الفعلي يختلف ±20%.
الصيانة
البطارية: بطارية أصلية (OEM)
فترة الصيانة (كم): 10000
فترة الصيانة (أشهر): 12
فحص الصمامات (كم): 24000
قطع ومستهلكات هذه الدراجة
نجمع هذه البيانات بعناية، لكن دون ضمان.
ملاحظات الصيانة
فترة الصيانة: كل 10000 كم أو 12 شهرًا، أيهما أسبق. يجب فحص خلوص الصمامات كل 24000 كم. خلوص الصمامات: السحب cold 0.15 mm، العادم cold 0.20 mm. زيت المحرك: المواصفة 10W-50، 2.25 لتر مع تغيير الفلتر، 2 لتر بدون تغيير الفلتر. شمعة الإشعال: NGK BP7ES =V50 II (الفجوة 0.5-0.6 mm). سائل الفرامل: DOT 4. نظام النقل: shaft drive. ضغط الإطارات: الأمامي 2.2 بار، الخلفي 2.6 بار (على البارد). مقاسات الإطارات: الأمامي 3.25-18، الخلفي 3.50-18. يجب دائمًا تأكيد القيم المهمة من دليل الصيانة الرسمي أو من الوكيل المعتمد.
قطع أصلية وبدائل جيدة تناسب هذه الدراجة.
زيت المحرك
المواصفة: 10W-50, 2.25 L (with filter), 2.0 L (without filter)
- أصلي OEM recommended engine oil
- بريميوم Motul 7100
- بريميوم Motul 5100
أي Motul لهذه الدراجة؟
| Motul 7100 4T ✓ | Motul 5100 4T | |
|---|---|---|
| المنتج | Motul 7100 4T — اصطناعي 100% | Motul 5100 4T — نصف اصطناعي |
| الأفضل لـ | Sport، Naked، Adventure (600cc+)، حلبة | عادي، Cruiser، Scooter، استخدام يومي |
| حماية الدوران | ممتاز — قاعدة إيستر، مستقر تحت الحمل | جيد — لظروف القيادة العادية |
- عادي Repsol Moto Racing 4T
- عادي Elf Moto 4 Tech
اصطناعي كامل مقابل نصف اصطناعي
| اصطناعي كامل | نصف اصطناعي | |
|---|---|---|
| زيت القاعدة | تركيب كيميائي 100% (إيستر أو PAO) | زيت معدني + إضافات اصطناعية |
| مقاومة الحرارة | ممتاز — مستقر في الحرارة الشديدة والدوران العالي | جيد — مناسب لدرجات الحرارة العادية |
| التشغيل البارد | أفضل — يصل للمحرك أسرع عند البرودة | جيد — كاف للمناخ العادي |
| فترة التغيير | أطول (حتى 10000 كم) | أقصر (5000–7000 كم نموذجيًا) |
| السعر | أعلى | أقل |
فلتر الزيت
فلتر الهواء
شمعة الإشعال
المواصفة: NGK BP7ES =V50 II, gap 0.5-0.6 mm
- أصلي NGK BP7ES
- بريميوم NGK BP8ES =V50 III
- عادي NGK BP7ES
تيلات الفرامل الأمامية
تيلات الفرامل الخلفية
العجلة الأمامية
المواصفة: 3.25-18, 2.2 bar
- أصلي OEM 3.25-18
العجلة الخلفية
المواصفة: 3.50-18, 2.6 bar
- أصلي OEM 3.50-18
البطارية
- بريميوم Yuasa YTX9-BS or YTZ7S (typical 250-500cc)
سائل الفرامل
المواصفة: DOT 4
- عادي TotalEnergies HBF4
سائل التبريد
فترة الصيانة
المواصفة: 10 000 كم / 12 شهر
- أصلي تغيير الزيت وفلتر الزيت
- أصلي فحص فلتر الهواء
- أصلي فحص شمعة الإشعال
- أصلي استبدال سائل الفرامل: كل سنتين
فحص الصمامات
المواصفة: 24 000 كم
- أصلي خلوص السحب: cold 0.15 mm
- أصلي خلوص العادم: cold 0.20 mm
نظام التعليق
المواصفة: 32 mm telescopic fork / 70 ml SAE 15W
- أصلي الشوكة: 32 mm telescopic fork
- أصلي درجة زيت الشوكة: 70 ml SAE 15W
سلسلة النقل
